Post: #20

W polskich silnikach nie miałem problemów spowodowanych olejem a był łany Lux 10, Hipol, Motul. Sztywniak jak go kupiłem zalany był ponad 20 letnim francuskim olejem okrętowym a przynajmniej tak mi powiedział sprzedający.

No ale kartery muszą być od pary, czasem się zdarzy że nie ma problemów ale generalnie one są obrabiane parami. Otwory na wałki muszą być idealnie w osi, jeśli kartery są nie parowane to wałek ustawia się krzywo (gołym okiem nie wychwycisz), naprężenie przechodzi po skosie i takie o.