Post: #1

Cześć ostatnio wrzuciłem posta o tym że przeciera mi się tłok razem z cylindrem w dolnej część cylindra od strony wydechu wymieniłem tłok, cylinder, pierścienie zrobiłem komarem parę tras i kontrolnie sprawdzam jak wygląda sprawa z tłokiem a tu dalej to samo tłok przetarty jeszcze mocniej. Więc już nie mam pomysłu co może to powodować gaźnik mam dellorto z dyszą 65 taki mi doradzono więc wątpię żeby to była wina gaźnika. Kolejną rzeczą jest problem z ustawieniem zapłonu nie ważne w którą stronę bym nie przestawiał zapłonu (opóźniał czy przyśpieszał) to przerywacz zawsze się otwiera w tym samym miejscu (zaznaczyłem sobie kreską na magnecie). Zapłon kupiłem sprawny (z czasów prlu, mierzyłem multimetrem) więc wątpię żeby to była jego wina. Przerwa na przerywaczu 0.30mm iskra niebieska. Grzebię już w nim od tygodnia bo podczas jazdy zaczął mi gasnąć jak chwilę postał na wolnych obrotach i juz nie chciał odpalić potem był trzeba poczekać z parę godzin i może po 10 kopach odpalał. Dziś wymieniłem mu cały zapłon starałem się go ustawić ale nie wychodziło więc zrobiłem to na czuja i po paru kopach odpalił po czym odpalał na tak zwany "dotyk" (wystarczy że nacisnąłem kopkę ręką i odpalił). Chciałem sprawdzić jeszcze wieczorem jak chodzi po tym jak chwilę postoi. No i zgadnijcie co? Nie odpalił i już nie ruszy ani na popych ani na kopa. Więc postanowiłem napisać o pomoc bo już sam nie mam pomysłów

PS. klin na wale nie jest zerwany, po tym jak odkręciłem głowice cały tłok i głowica była osmolona, świeca jest czarna (osmolona tak samo jak głowica i tłok (próbowałem na innych świecach też nie odpala)). I założyłem go bez 1 cewki od świateł bo jak wczoraj jej nie założyłem to odpalił od kopa a po tym jak ją założyłem już nie chciał więc myślałem że to tego przyczyna ale jednak chyba nie. Magneto nie ociera o cewki. Dodaje też zdjęcia tłoka i filmik z pracy magneta na wolnych obrotach

https://youtube.com/shorts/gNOb3IEQAMc?feature=share

ED. Magneto na filmie wygląda jak by było krzywe ale przy dodaniu gazu ładnie pracuje. A kolega mówił że krzywe magneto nie powoduje tych usterek które tutaj wymieniłem

komar 2350 silnik s38 2 biegi w rączce silnik Polski