Post: #38

Dobra, sprawa wygląda tak, założyłem gaźnik z dysza 65 ale komar chodził tylko na wolnych obrotach pochodzi chwilę po czym gaśnie(manetkę gazu musiałem dać do końca żeby odpalił) więc nie wiem w czym jest problem bo zamontowałem raczej wszystko dobrze(możliwe że lewe powietrze się dostaje ale nie wiem którędy by miało). Więc postanowiłem zamontować stary gaźnik (żeby sprawdzić czy to wina tego nowego czy to zapłonu, dodam też że iskra ładna niebieska duża)niby chodzi (nie jakoś dobrze bo tu z kolei nie ma idealnie wolnych obrotów manetkę trzeba dać do ponad połowy żeby odpalił a jak ją popuszczę to gaśnie) wkręca się na obroty ale podczas jazdy strasznie muli max to może jedzie 20km/h na 2 na 1 to przejadę nim z 8 metrów i trzeba wrzucić 2 bo już nie daje rady go ciągnąć (chociaż słyszę że silnik nabiera mocy to sam motor nie przyśpiesza).No i wisienka na torcie co jakiś czas słyszę jak coś dzwoni na wale nie są to pęknięte pierścienie i td. bo bez tłoku i cylindra jak wał kręciłem ręką to też co parę obrotów dzwonił. Jest szansa że to łożysko na wale się zniszczyło?

I tak to wygląda już po woli zaczyna mi brakować pomysłów co zrobić z tym motorem bo już 2 miesiąc nad tym siedzę cały silnik wymieniony a rozwiąże 1 problem to się 2 kolejne robią

ED. A zapomniałem dodać że komar strasznie kopcił na tym nowym gaźniku i całe kolanko było uwalone olejem