Post: #29

No dobra widzę że nikt nie może ustalić przyczyny zatarcia z tego co patrzę to przyczyn może być parę (dodaję zdjęcie na którym one są i jak patrzę na to jak tłok wygląda u mnie i jak na obrazu to jest ten sam sposób zatarcia) i mam parę pytań co do tego

czym jest "Niedostateczne sprężanie" i "Praca silnika na zbyt bogatej mieszance"

mieszanka może być za bogata, w co w olej? (olej stosuje 2T do piły spalinowej słyszałem że może być taki)

"Niedostateczne sprężanie" - nie wiem jak to sprawdzić (i też nie wiem co to do końca jest ale mogę powiedzieć tyle że jeszcze jak złożyłem silnik i kręciłem magnetem to z gaźnika strasznie głośno "strzelało powietrze" i było tak tylko na tym chińskim)

tak jak mówiłem chcę ustalić tutaj przyczynę zatarcia żeby nie było powtórki. Jak ktoś ma inny pomysł dlaczego silnik się zatarł to proszę pisać (jeśli to wina gaźnika to chciałbym linka do aukcji do jakiegoś polecanego)

A i jeśli chodzi o te szlifowanie cylindra pilnikiem to bym poprosił o dokładne wytłumaczenie jak to się robi bo jestem w tym kompletnym laikiem