Post: #16

Jak dla mnie to wygląda na napór boczny na łożysko. Po prostu kulki w łożysku są dociśnięte do boku. Nie pracują w środku bieżni. I stąd ten opór. Jak składasz kartery do siebie, to powinno się wszystko lekko dać złożyć.
Jestem w niemal pewny, że to jest przyczyną. Możesz spróbować puknąć wał z jednej i z drugiej strony gumowym młotkiem.
Co do wału po środku. Powinien być na środku, żeby korba szła idealnie środkiem tłoka. Musisz to wydystansowac podkładając podkładki dystansowe między przeciwwagę a łożysko. Jak chcesz w lewo go przesunąć to daj na prawy czop, jak w prawo to na lewy.
Żeby dobrze to zrobić, najlepiej jest wziąć stare łożyska, wyszlifować wewnętrzna i zewnętrzna średnicę tak aby dały się swobodnie nakładac na czopy i w kartery. I wtedy składasz kartery tylko z wałem i sprawdzasz czy ma luz na boki - wzdłuż osi czopów.
I moja podpowiedź bo do łożysk. Łożysko na czop powinno dać się włożyć ręka. Ciasno ma siedzieć w karterze. Czop się ie obróci i nie wyrobi. Czopyy się obracają w łożysku wtedy, gdy mają właśnie napor boczny - kulki nie pracują po środku. To są straszne opory przy dużych obrotach.

---

Tak jak napisałeś, że zaczęło mieć opór jak zacząłeś dociągać na śrubach. Jasna sprawa moim zdaniem. Nie da się dociągnąć do końca tym wciągaćzem do wału? Wtedy łożysko weszłoby równo. Bo na śrubach jak wciągasz to ciągnie łożysko kartery za zewnętrzna bieżnie a wewnętrzna trzyma na czopie i kulki mają opór. Wciągaćzem nie będzie takiej sytuacji bo łożysko jest wpychane za wewnętrzna bieżnie a zewnętrzna jest luźno.
Sprawdź to i daj znać.