Post: #2

1. Sprawdzić czy jest w CEPiK, musi go nie być (pomocny diagnosta, znajomości w wydziale komunikacji w ostateczności samemu ale trzeba znac numer rejestracyjny - jak sprawdzić to pisałem)
2. Spisać umowę kupna sprzedaży tylko z nr ramy, żadnych rejestracyjnych nawet jak wisi tabliczka
3. Odnowić do stanu perfekt
4. Zadzwonić do rzeczoznawcy który się tym zajmuje niech wystawi opinie na pojazd zabytkowy (w niektórych województwach niewymagana), do tego białe karty X3 oraz wniosek o badanie pojazdu zabytkowego (to możemy samemu)
5. Dwie białe karty i wypełniony wniosek (nie o badane a o wpis do ewidencji) wysyłasz do Wojewódzkiego konserwatora zabytków ewentualnie trzeba zapłacić z 17 zl
6. Odbierasz decyzję pozytywną, robisz odpowiedni przegląd na skp okręgowej do tego potrzebne jeszcze wydrukowane 4 zdjęcia pojazdu po skosie (prawy przód, lewy przód, prawy tył lewy tył) czasem muszą być od fotografa czasem możesz samemu
7. Z tym wszystkim idziesz do wydzialun komunikacji i rejestrujesz jako pojazd zabytkowy potem normalnie ubezpieczasz ale jak nie jeździsz i tylko ma stać to nie trzeba

Koszt ok 1000 zł i podobno zdarzają się konserwatorzy którzy mogą kręcić nosem że ogar nie zabytek