Post: #147

Dzisiaj znowu dzień spędzony na różnych pracach serwisowych, oprócz smarowania sworzni przednich , wymiany sworznia podnóżka na śrubę, poprawienia chlapacze przede wszystkim zmieniłem napęd a dlaczego ? Kiedyś miałem silnik pod kątem i zaczym zostało to naprawione przez to kieta dostała swego czasu po dupie i przez to po każdej przejażdzce trzeba było ją naciągać. Nie kupowałem nowego napędu, bo miałem w spichlerzu kupiony kiedyś do T1, z tym że zębatka tyl to 38. Byłem przekonany że w Komarze mam 35, okazało się że jest to 33. Według matematyki, jeśli komar wcześniej obciążony moja gruba dupa osiągał 40 kmh to po takim tuningu powinien osiągać tylko 34-35 kmh. Okazalo się że komar nie dość że sporo zyskał mocy to zyskał też na przyspieszeniu, nie wiem jak to możliwe. Może wcześniej nie mial po prostu siły się rozpędzić do końca. GPS nie mierzyłem ale widzę po liczniku (zaniża dużo ale widać różnicę poza tym kasta galopów głośniej wyje )

O historiach typu pęknięta szprycha a potem przy jej wymianie uszkodzona dętka którą trzeba było wyciągnąć z gospodarczego wózka nawet nie wspominam

Kupiłem też sobie nowy hełmofon https://gmoto.pl/kask-ls2-of562-airflow-...23777.html

Oraz olej do mieszanki https://gmoto.pl/motul-510-2t-1l-olej-si...23288.html

Bo naprawdę nie rozumiem ludzi którzy jeżdżą w orzeszkach z czasów socjalistycznych (dla waszej wiadomości jeśli chcecie poczuć klimat tamtych lat polecam jeździć w ogóle bez kasku bo wtedy na motorowerze nie było obowiązku) , tak samo nie rozumiem ludzi którzy leja mixol ( chociaż za zapachem mixolu tęskno)