Post: #2

Z mojej wiedzy wynika, że motocykle o poj. 125 ccm podlegają w Niemczech rejestracji i obecnie jest im wydawana tylko pierwsza część dowodu rejestracyjnego (Zulassungsbescheinigung Teil I): ZB Teil I.

Dokument ABE (allgemeinen Betriebserlaubnis), o którym piszesz, był wydawany dla motorowerów (poj. do 50 ccm) i z tym się spotkałem w praktyce. Motorowery w Niemczech nie mają wydawanego dowodu rejestracyjnego i są dopuszczane do ruchu na podstawie wspomnianego Betriebserlaubnis.

Znalazłem artykuł, który być może będzie wskazówką, a jest na stronie KBA, czyli odpowiednika naszego Ministerstwa Infrastruktury:
https://www.kba.de/DE/Themen/Typgenehmig..._node.html.
Jeżeli kupiłeś "Lekki motocykl z byłej NRD, który po raz pierwszy pojawił się na rynku przed 1 marca 1992 r.", to wygląda na to, że powinien mieć tylko wydany Betriebserlaubnis. Jest to zapewne wyjątek, ponieważ nowe (nowsze) motocykle o poj. 125 ccm mają już tradycyjne dowody rejestracyjne.

Zapytaj jeszcze raz urząd, z którym korespondujesz, czy dla Twojego egzemplarza ma być wydany w Niemczech dowód rejestracyjny czy tylko i wyłącznie Betriebserlaubnis, aby legalnie dopuścić go w ich kraju do ruchu. Może będą łaskawi wyjaśnić to w oparciu o jakiś przepis niemieckiego prawa.

Jeśli uzyskasz kolejne potwierdzenie, zrób tłumaczenie przysięgłe tej korespondencji oraz dokumentu o nazwie Betriebserlaubnis i złóż wniosek o rejestrację czasową lub stałą w swoim urzędzie. Jeśli odmówią rejestracji masz prawo się odwołać od decyzji do SKO (Samorządowego Kolegium Odwoławczego) i jestem na 99% o tym, że wygrasz, ponieważ niemiecki urząd potwierdził dane pojazdu i wskazał/wskaże, że dokumentem dopuszczającym tam Twój pojazd do ruchu nie jest Zulassungsbescheinigung Teil I, tylko ABE/Betriebserlaubnis.