Post: #426

Sprawę ze smarowaniem łańcucha przepraktykowałem całkiem nieźle pracując kilka sezonów na wypożyczalni rowerów nad morzem (piach morski + wszędobylska sól + dokur***orzy jeżdzący po plaży/morzu).

1. Najlepiej sprawdzają się oleje dedykowane do smarowania łańcuchów z aplikatorem w postaci igły. Jeśli komuś szkoda wydawać hajsu (są dość drogie) to dobrze sprawdza się też olej do piły łańcuchowej (do łańcucha). Zwykły olej zbyt słabo się trzymał, wszelkie smary wysokiej przyczepności w sprayu skutkowały oblepionym łańcuchem.
2. Olej aplikujemy na ogniwa w miejscu tych tulejek. Najlepiej szło mi to strzykawką z igłą. Po jednej kropelce, następnie obracamy kilkakrotnie aby się dobrze rozprowadził. W przypadku olejów dedykowanych czasami trzeba odstawić na jakiś czas przed jazdą. Czasami łańcuch wręcz przecierałem szmatką po zakończonej akcji.
3. Oleju dajemy w momencie gdy widzimy, że łańcuch jest suchy na tych tulejkach. Nie przesadzamy z ilością bo będzie się to wszystko kleić.
4. W momencie gdy łańcuch jest oblepiony najlepiej jest go rozpiąć, wrzucić do butelki z benzyną + ropą i porządnie wytrzepać. Następnie smarujemy od nowa.
5. Łańcucha nie czyścimy szczotką drucianą. Najlepiej szczotka z plastikowym, twardym włosiem, np do czyszczenia podłogi.
6. Jak łańcuch załapał już rdzę (po całości, najczęściej właśnie po przejażdżce po plaży) to praktycznie jest lipa. Można wytrzeć go porządnie druciakiem i nasmarować po kropelce ale rdza pewnie i tak się zaraz pojawi. Można posmarować po całości ale wtedy będzie się lepił. Najskuteczniejszą metodą pozbycia się problemu była po prostu wymiana.