Post: #388

No u mnie nie do końca, żeby utrzymać prędkość na prostej 50km/h to musiałbym cały czas jechać na lekko otwartej przepustnicy czyli takiej prawie zamkniętej, ale wtedy silnik zatre przecież bo ilość paliwa będzie znikoma, dlatego mam otwartą 1/3 manetki i jak jedzie więcej niż 50 to hamuje silnikiem 2 sekundy żeby zwolnił, bo gdybym zamiast tego sprzęgło wciskał co chwile to bym to sprzęgło zajechał, gdybym ważył 90kg to by problemu może nie było. Quake 96 mówił, że on miał taki problem na 11 i 12z gdy miał prawie manetkę zamkniętą a Ogar dalej jechał i nie mógł obrotów stałych utrzymać i ja mam dosłownie ten sam problem tylko na 13z i dlatego myślę nad 14z i myślę, że to mogłoby być rozwiązanie bo na razie ma niezłego kopa na 13z przyspieszenie ma lepsze niż barton tzr50n kolegi, pod górki jest idealnie wręcz ale pod większe to już na 2 trzeba chyba, że się rozpędzę to na 3 wyjedzie.