Post: #130

Projekt ogar w moim wykonaniu ciągle niestety stoi w miejscu i z nudów ciągle coś tam grzebie czy dopieszczam przy częściach czekając na szlif cylindra i spawanie ramy (ogranicznik skrętu itd). Podczas jednego takiego posiedzenia i dłubania stwierdziłem że zdejmę sobię jeszcze raz iskrownik i wyreguluje te nieszczęsne cewki żeby nie było potem jaj. Okazało się, że ciągle jedna tarła i dziwnym trafem jej wcześniej nie sprawdziłem Po podłączeniu na szybko żarówki i ruszeniu kopką wszystko się pięknie zaświeciło Dla testu i żeby silnik nie stał na sucho wlałem tak z 50 ml luxa co już w ogóle spowodowało, że silnik kręci się jak marzenie.

Jeszcze jedna pozytywna informacja... kupiłem następny silnik 223 xD Trafiłem nigdy nie rozpoławianą sztukę z nie muśniętymi gwintami w rozsądnej cenie (ciężko jest za taką sumę kupić nawet jakiś złom). Brakuje w nim tylko sprzęgła tzn. tarcze, docisk, miski i sprężyny plus tłok został zdemontowany. Oprócz tego wszystko na miejscu, nawet oryginalny króciec Dodatkowo jeszcze dostałem oryginalną dźwignię zmiany biegów która chyba nigdy nie została użyta (świeci się jak psu dżądra). Zobaczymy czy po małym serwisie i ten silniczek uda się uratować. Domyślnie ma on wylądować w jawie 50 ale na to jeszcze trochę pewnie poczekam... W każdym razie od przybytku głowa nie boli a stara motoryzacja nigdy nie stanieje