Post: #7

(16-12-2020 02:30:07)trzcinka napisał(a):  Według mnie gaźnik i zapłon to chyba najbardziej udana konstrukcja tych silników,

Mogę to kwestionować z subiektywnych obserwacji. W gaźniku gm12 to wady: problemy z zapaleniem, zatykająca się dysza, lejące się paliwo z gaźnika, zatykający się iglica pływaka, zamulający silnik; a co do zapłonu: nagrzewająca się cewka, to kwestia czasu i znów problemy z platynka


Ok Ok - jeżeli ktoś raz, co jakiś czas używa komara, to ok - oryginał może być. Jednakże "na co dzień", to sugeruje wsadzić coś współczesnego - co osobiście sam zrobiłem i polecam