Post: #33

(18-09-2020 21:59:51)RaszkoV napisał(a):  Widzę że robota ruszyła z kopyta!

Co do stanu lakierniczego- według mnie nie ma tragedii, nie zapominajmy iż ten Wigry w obecnej chwili ma już 43 lata
Do chromu przed samą pastą polerską polecił bym Wełnę Stalową o delikatnej gradacji, jednak jeszcze wcześniej przejechał je bym..-
Szorstką stroną namoczonej gąbki kuchennej!
To daje efekt
Lakierniczo tak samo produkty z serii K2, porządna polerka i woskowanie zrobią z niego przystojniachę

Co do dawcy, obstawiam iż niegdyś było to Wigry 5- Osobiście bym je uruchomił, i puścił dalej w świat jako "rower użytkowy"- jeżeli rama nie pęka, nie widzę większego sensu aby tak wcześnie zakończył swój żywot

Szorstka strona gąbki nie zostawi widocznych rys? Po gąbce/wełnie stalowej jak rozumiem polerka na połysk aluchromem?
Lakier w miejscach gdzie trzyma się kupy oczywiście spoleruję pastą lekkościerną dla odzyskania głębi koloru.
A co z zaprawkami? Szlifowanie w tak drobnych miejscach oczywiście ręcznie papierkiem ściernym, a potem od razu kolor bazowy, czy jakiś podkład wcześniej?
Myślałem o nałożeniu przed kolorem czegoś tego typu:
   
Raczej lepszy taki szary podkład pod niebieski niż klasyczna czerwona minia antykorozyjna

Po czym wnioskujesz, że to może być Wigry 5? Kolor L79 jest jego wyróżnikiem?
Wydaje mi się, że skoro jest popaćkany na czarno tak na odpierdziel to pod spodem równie dobrze mogą być naklejki...
P.S. Ograbienie go z bagażnika i tak nie będzie zbrodnią - on sam okazał się pod spodem zielonym groszkiem L76