Post: #15

Romet jest oddany do piaskowania i naprawy ramy. W miejsce starej rurki na oś wachacza będzie wspawana nowa, odpowiednio szersza, by można było zamocować tam tuleje, na pewno jest to mniej awaryjne.

Dodatkowo wrzuciliśmy silnik do motorynki. Niestety był problem z biegami, trójka nie chciała wejść, jakby brakowało zakresu pracy automatu, jednak po złożeniu lepszego automatu bez luzów ten problem ustał, ale za to pojawił się z drugim biegiem, po prostu wypada czyli standard w 019.

Dodatkowo udało mi się znaleźć książeczkę z 75 roku. Była wystawiona na olx za 30zł. Może z zewnątrz nie wygląda super, ale w środku wszystko jest dobrze zachowane, czytelne i bez braków.



Dodatkowo pochwale się wczorajszym zakupem, kupiony za 500 zł, zarejestrowany, 75 rok. W sumie komarka tego pamiętam od kiedy zacząłem przygodę z motoryzacją, ale nie widziałem nigdy go z bliska, i nie zwróciłem uwagi co to dokładnie jest, każdy był pewien że to ogar z chromowanymi błotnikami i nikt głębiej nie wnikał. Jednak ostatnio kolega był u właściciela po sprężynę do sprzęgła, i obejrzał go bliżej. Opowiadałem mu wcześniej o Ts1 więc połączył te informacje o tabliczce, pompce, zawieszeniu itp, i powiedział mi że to jest właśnie to. Na miejscu okazało się że to T1, chyba nawet lepiej. Po kilku minutach rozmowy ustaliliśmy cene 500 zł. Następnego dnia po niego pojechaliśmy. Plan jest taki by na razie pożyczyć z niego parę elementów do 2362, głównie osłonkę instalacji. Po renowacji Ts, przyjdzie też czas na niego. Prawdopodobnie będzie miał osobny wątek na forum.



Osłonka instalacji, nie idealna, ale cała:



Pozdrawiam!