Post: #19

Zajrzyj pod światło czy w rurze widelca jest prześwit, jeśli nie , to tkwi tam nadal rozpierak sztycy kierownicy. Teraz musisz go wyprzeć. W tym celu złóż wszystko tak jak było , a następnie wykręć na 0,5 cm tę długą śrubę. Dzięki temu śruba będzie miała podparcie w dwóch miejscach ( rozpierak i mostek) dzięki czemu nie pogniesz jej przy pobijaniu jej młotkiem. Teraz weź młotek i uderzaj w łeb śruby, zdecydowanie ale nie na chama.Nawet jeśli coś tam przyrdzewiało to wstrząsy od uderzeń powinny te złogi zruszyć. Jeśli odstęp między łbem śruby a mostkiem zacznie maleć to będzie oznaka że rozpierak zaczyna wychodzić ze sztycy . Wtedy musisz znowu lekko wykręcić tę długą śrubę i powtórzyć całą operację.Całą operację powtarzaj, aż śruba luźno wpadnie, co będzie oznaczać że rozpierak wyszedł ze sztycy. Rozpierak ma ok. 1 cm wysokości więc nie ma obaw o ścięcie gwintu podczas uderzeń.