Post: #14

(28-03-2020 17:58:53)Wodnik napisał(a):  Linki też należy smarować. Lux 10 i olej napędowy 1:1 strzykawka z igłą i powoli napuszczasz. Ta najmniejsza strzykawka 2 ml wystarczy. Później odwieszasz żeby nadmiar wyciekł.

To prawda tak się kiedyś robiło, ale dzisiaj są inne możliwości.
Dzisiejsze linki pracują w teflonie i nie trzeba ich smarować.
Jest tylko jeden problem. Nie do każdego pojazdu taką linkę można kupić.
Natomiast można ją wykonać samemu.
W sklepie rowerowym trzeba kupić linkę hamulcową i kawałek pancerza ze zwoju na metry(końcówki pancerza też). Dopasować długość do pojazdu, zalutować końcówkę i dopasować do przepustnicy.
To wszystko lepszego rozwiązania nie ma.