Post: #10

Boże, Rafi...

Każdy silnik jest inny, gaźnika też nie ustawiasz na "wykręć pierwszą śrubkę o 1,5 a tą drugą o 2 obrotu", tak samo z zapłonem i świeca, ile ludzie mają przypadków że na jednej świecy czy przerwie moto im chodzi a na drugiej ni uja... To co, jak ktoś zmniejszy przerwę i chodzi dobrze to jest źle? hah... gdyby tak wszystko ustawiać zgodnie z serwisówką to jeździło by ze 20% pojazdów.

Także nie pisz czegoś takiego bo to jest bez sensu, ludzie głupieją już potem sami nie wiedzą co robić. Wiadomo wychodźmy od fabrycznych ustawień, ale po to można te rzeczy regulować żeby je regulować jak coś nie gra Nawet zresztą w serwisówkach piszą że przerwa ma być 0,3-0,4 albo 0,4-0,6 czy nawet 0,6 - 0,8 nikt nie podaje stałych wartości...

Chłop nawymienia pół motoru a tu się okaże że pomoże inna przerwa...