Post: #20

rafi555 dzięki za podanie linka do tego tematu, dał mi dużo do namysłu a
zwłaszcza ten post: "Wstępnie rozebrałem silnik do rozpołowienia.
Po 20 tys. km na serii + 1300 km na 50/4 wygląda to tak:
zabierak, kosz i przekładki sprzęgła do wymiany (przekładki zmieniły kolor na czarnofioletowy )
tarcze sprzęgłowe wymieniane zaraz przed przeróbką cylindra - 1-sza tarcza przypalona na czarno, druga to samo, ale dodatkowo brakowało kilku korków.
Gigantyczny luz między zębami przekładni stałej.
Wał w stanie bdb, brak luzów.
Łożyska tak samo, brak luzów.
Zastanawia mnie jeszcze sprawa wałka głównego, wydaje mi się że nadlanie będzie niemożliwe bez rozhartowania.
Stan układu tłok - cylinder bdb."

Jeśli selerowi1500 ten silnik wytrzymał ok 20.000 km seria + 1300 km tuning, a z tego co czytałem to dałeś tam trochę podobny set co ja mam zamiar włożyć do 019(bo raczej na ten silnik się zdecyduję) to sądząc po stanie części wydaje mi się że na tym secie co ja chcę włożyć silnik wytrzyma ok 10.000 tyś co o tym myślicie.

A chłopaki niewiem czy przeczytaliście w 1 poście ale mi zależy na tym żeby to z daleka wyglądało jak niepozorny oryginalny silnik.

Karol001 już do ciebie piszę.