Post: #10

Przyszła i pora na Syrenę...

Znając już dobrze Ambasadora, wziąłem się za Syrenę. Jej stan techniczny i wizualny jest ciut gorszy, niż Ambasadora, ale wszystkie łożyska były całe i zdrowe, wystarczyło przesmarować, założyć z zamkniętymi oczami na pamięć i lekko odświeżyć ramę z błotnikami, bo lakier i szparunki są w doskonałej kondycji. Dodatki te same co z Ambasadora, w końcu to małżeństwo Jest też żółta keta chopoki!




Najgorszym problemem okazał się... wspornik błotnika. W żadnych współczesnych rowerach, ba nawet komunijnych góralach mocowanie błotnika jest przykręcane na śrubkę do dziurki w ramie, w tych rowerach jest przykręcane pod nakrętkę od osi. Kupiłem więc współczesny wyrób, dłubałem, pukałem, przedłużałem i wyszło tak trochę na jarkaogarka, ale póki co błotnik nie lata. Poluję cały czas na taki wspornik, bo wygiąć go w garażowych warunkach z drutu nie jest łatwo, a nie chcę druciarstwa.
W jedną sobotę postanowiłem pokazać niespodziankę dziewczynie, chociaż rowerów nie uważam jeszcze za skończone wg mnie.





Dziewczyna była zachwycona

A tak prezentuje się z Ambasadorem



Rowery zrobiły ponad 40 km w terenie przeróżnym - asfalt, kostka, szuter, drogi polne, las. Wrażenia z jazdy? Przerzutek nie ma, amortyzatorów też nie, rowery nie są ergonomiczne... ALE JAKI KLIMAT! Czuć, że jedzie się 50 letnimi rowerami, siodełko doskonale amortyzuje każdą dziurę, w końcu 7 sprężyn, stawy rozruszane, kalorie spalone i obyło się bez usterek. Po powrocie do domu trzeba je było umyć i raczej poszły w sen zimowy...





Z zastrzeżeń zgłoszonych przez ukochaną, oraz moja ososbista wizja - rowery dostaną oryginalne bagażniki i ambasador też osłonę łańcucha. Będą więc wyposażone tak, jak je kupowano, na bogato. Rozmyślam cały czas, co zrobić z oświetleniem obecne lampki są doraźnie, pasujące lookiem, ale kurde chciałbym oryginalne HCP