Post: #5

Wydaje się że silnik jest od modelu 2328 typ Sh, a napewno kartery. Głowica też ma odpreznik, choć bez linki, nie podłączony. Nie wiadomo co w środku, jaka skrzynia i sprzęgło?
Co do zabytku.
Powstał na swój sposób zabytek prototyp. Chętnie bym zobaczył na zdjęciach ten adoptowany tył od Pegaza. Jak został przyspawany do ramy i pod siedzeniem.
Jakiej długości jest wahacz tylny, czy też pochodzi od Pegaza, czy od Komara 2350.
Reszta smaczkow: deseczki bagażnika z paskami, siedzenie z kremowej dermy, o kedrze zbiornika nie wspomnę, dają poczucie że tak miało być i zostało wcześniej przemyślane.
Brawo

---

Wydaje się że silnik jest od modelu 2328 typ Sh, a napewno kartery. Głowica też ma odpreznik, choć bez linki, nie podłączony. Nie wiadomo co w środku, jaka skrzynia i sprzęgło?
Co do zabytku.
Powstał na swój sposób zabytek prototyp. Chętnie bym zobaczył na zdjęciach ten adoptowany tył od Pegaza. Jak został przyspawany do ramy i pod siedzeniem.
Jakiej długości jest wahacz tylny, czy też pochodzi od Pegaza, czy od Komara 2350.
Reszta smaczkow: deseczki bagażnika z paskami, siedzenie z kremowej dermy, o kedrze zbiornika nie wspomnę, dają poczucie że tak miało być i zostało wcześniej przemyślane.
Brawo

Wybacz, ale jeszcze to napiszę, opaska ślimaków dolnego mocowania zbiornika nie przystoi temu Robakowi, na allegro dostaniesz współczesny zamiennik tego mocowania. No i druga sprawa. Kupiłeś chromowany, chiński przełącznik świateł na kierownicę i przukreciles go na taką śrubę? Taka skancerowana???