Post: #118

Odnośnie zapłonu cały czas to rozważam, tak jak mówicie, razem z tym zawieszeniem i gaźnikiem dopełniłoby to jego "prototypowości".
Co do 'kozy' to nie sądzę, jeszcze jedna sprężyna negatywna powinna załatwić sprawę tak na optyś, jeśli nie, to na tył pójdzie opona 2,50 a jeśli i to nie pomoże, to i regulowane zawieszenie (+4cm). Przedni błotnik będzie na chartowskich wspornikach i zostanie skrócony jak w "prototypie 310". Z tylnym wspornikiem już kombinuje i on będzie zbliżony do tego z TS'a. Jestem generalnie pełen optymizmu, ale prace posuwają się wolno i póki co to się nie zmieni, bo kupiłem sobie działkę rekreacyjną i tam teraz poświęcam większość czasu i budżetu, natomiast nigdzie mi się nie spieszy