Post: #56

(25-06-2019 11:59:42)damian94 napisał(a):  Miałeś jakieś atrakcje z montażem tego zapłonu od turbozabytków?

Jedyny większy mankament to brak ściągacza do koła magnesowego. Musiałem raz ściągać i troche kombinowałem z użyciem ściągacza do łożysk.
Ściągałem bo okazało się, że iskra jest gdy wypustka na kole zaczyna nachodzić na impulsator a nie z niego schodzi. Regulacja podstawką dość skromna, impulsator na sztywno i ma ok 1mm szpary. Aczkolwiek iskra mocna.

Brak instrukcji montażu można odpuścić bo była dołączona od jakiejś jawy, kolory przewodów się zgadzały więc to nie problem. Dodatkowo montowałem już cdi w wsk więc szlak przetarty.

Z racji braku klina trzeba bardzo dobrze wcelować kołem gdy ustawi się wyprzedzenie zapłonu. Potem mocno dociągnąć i nic się nie przestawia.

No i raczej nie da się podczepić pod oryginalną instalacje bez kombinowania.
Na razie mam sam moduł podczepiony więc jeżdze bez świateł itp. Musze kupić aku 12V albo dam 2x 6V po bokach bo takie mi zostały

Reasumując niedogodności są małe w porównaniu z tym, że charcik pyrka aż miło