Post: #2

1. Benzyna i opary - benzynę wylewasz a resztą się martwi lakiernia.
2. Wgniotki
I tu jest problemik, cyna się nie nadaje bo spływa, chyba, że poprosisz o wygrzewanie w niższej temp (150-170 stopni), ale wątpię, że jest taka opcja. Można wyrównać lutując czystym ołowiem. Są dostępne szpachlówki pod proszek, ale jak się sprawdzają - nie wiem. Nie można takiej szpachli ładować za dużo, chyba, że zawiera opiłki metalu. A poza tym to standard - zbiornik do piaskowania przed szpachlowaniem czy tam nadlewaniem.