Post: #11

Witam !
Dawno nie pisalem, ale roboty przy ogarach sa na ukonczeniu. Dwa ogary zielonego i niebieskiego rozebralem calkowicie . Umylem z zaschnietego oleju i brudu ( to najgorsza czesc renowacji).
Nastepnie potrzebne roboty spawalnicze przy karoseri zrobilem tak aby najmniej uszkodzic oryginalny lakier.
Do kol dotoczylem nowe oski, wymienilem lozyska.
Dorobilem profesjonalny klucz do szprych i wycentrowalem kola wymienilem detki. Wymylem zbiorniki paliwa w srodku, byl syf.

Poprostowalem podstawki centralne.
Rozebralem silniki (dorobilem sciagacz) nigdy nie byly rozbierane, wymylem. W walach wymienilem korbowody (duels), ,aby bylo lozysko iglowe w glowce. W jednym zrobilem szlif cylindra , bo po pomiarach sie kwalfikowal.
Wymienilem lozyska i simmeringi i zebatke rozruchowa, lancuchy sprzeglowe, tarcze sprzegla i przekladke(zly stan okladzin)
Zebatke zdawcza 12 zebow, i lancuchy napedowe.
Oringi na wycisku, odpowietrzeniu i zmieniaczu wymienilem.

Kraniki paliwa wymienilem oring na srubie rzymskiej i odstojniku, z czterema dziurkami przy pokretleteraz nie cieknie)

Sprawdzilem instalacje elektryczna, przerywacz, kondensator, cewki. brzeczyk ,zarowki lustra lampy.

WSZYSTKO zlozylem do kupy na oryginalnych srubach i podkladkach.

Ogary 200 uruchmilem i zaczalem proby jezdne. Niebieski ma duze moc, zielony jest slabszy, ale nad tym popracuje.

Na razie tyle ,teraz przygotowuje sie do rejestracji.
Pozdrawiam

Marek Zapasnik
Wroclaw.