Post: #39

Tak, rower też może narobić szkód, ale weź rozpędź masę tych 100 kg do 45 km/h i przyrżnij w przód auta, a weź rozpędź rower do przeciętnych 20 km/h(nie mówimy tutaj o kolarzówkach i jeździe z górki) i przyrżnij w przód - jak dojedzie do chłodnicy to będzie cud, natomiast poczciwy komarek spokojnie w przeciętnym aucie osobowym dojedzie do chłodnicy, poduchy mogą już zadziałać Weź teraz taką nową aprilią RS 50 z salonu(około 20 000 zł) mającą masę 100 kg+kierowca+pasażer i wjedź w auto Widzisz różnice? To teraz opłać nowe zawieszenie z Włoch lub w przypadku skoszenia główki aluminiowej ramy wypłać wartość pojazdu a porównaj do kosztów naprawy/wymiany roweru przeciętnego Po prostu każdy pojazd poruszający się powyżej tych 25 km/h i mogący złamać przepisy/doprowadzić do uszkodzeń ciała/samochodu MUSI mieć OC. Rower z definicji się nie łapie ale już kombinują nad jakimś oznaczeniem jak w innych krajach, bo rowerzyści z racji anonimowości(brak tablic) i braku OC łamią przepisy aż miło, w dodatku przy osobach bezrobotnych (albo 500+ XDXD) nie ma z czego ani jak ściągnąć za koszty naprawy. Ale tematy szkód już zostawmy

Ewidentnie Ogar 200 powinien mieć tabliczkę w momencie produkcji jak i obecnie. Nie przeskoczymy tego... Ciekawe,że komary starszej daty miały tabliczki, a "nowsze" nie. Chart chyba też miał TZ?