Post: #21

To Ty na fejsbukach to samo pisałeś? Wydaje mi się, że dokładnie objaśniłem Ci co i jak i czemu nie należy tego robić. Głównie to wyważenie magneta i zepsucie powłoki nawęglanej wału. Poza tym to bez sensu. Motocykl służy do jazdy a nie do gazowania w miejscu. Po co ta lepsza reakcja na gaz? Przydałoby się coś pogrzebać w cylindrze, ale wtedy zaś zwiększysz obroty maksymalne silnika i takie platyny tam długo nie posłużą. Poza tym chyba nie wiesz jaki wał jest twardy. Spróbuj coś wywiercić w nim, o gwintowaniu zapomnij. Połamiesz wiertła i gwintowniki. Do tego dochodzi dorobienie miejsca na klin. Stracisz znacząco na mocy, wsk to silnik niskoobrotowy.

Miałem kilka, kilkanaście silników wsk i podobnych, według mnie na oryginalnym platynkowym zapłonie (ale wcześniej dobrze go wyregulowałem i wyremontowałem) i oryginalnym gaźniku, silniki te bardzo ładnie i czysto wchodziły na obroty. Według mnie to nie ma sensu, jedynie niepotrzebnie wkręcisz się w koszty i robotę. Do wsk tylko stare dobre platyny.