Post: #18

(13-12-2018 14:51:34)nie_mientki napisał(a):  A jak wygląda u Ciebie sprawa przełożeń? W starym stylu widzę mała różnica na korbie, więc 54 i 48? Co siedzi na kasecie?

Ja mam z przodu 52/42, z tyłu 11-28(większej niestety nie ogarnia przerzutka) i muszę przyznać że na podjazdach mi brakuje czegoś lżejszego, jak trafię na tarczę 39 z systemem BioPace to chyba mocno przemyślę. Z 52 nie korzystam prawie wcale, chcąc utrzymać rozsądną kadencję to dla mnie ciut za dużo XD

Z przodu duży blat ma 54, mały 46 zębów. I to jest moim zdaniem za dużo - jeśli chodzi o mały. Ale co z tego, skoro te korby "tak miały"? Mały blat nie może być mniejszy, bo by się tam nie zmieścił. To znaczy gdzieś tam czytałem, że były i 44 zęby, ale nigdy się z takim nie spotkałem.
Z tyłu jest sześciorzędowy wolnobieg 14-28. Niby w szosowym rowerze te 28 wygląda na trochę za wielkie, ale z tym małym blatem 46 to i tak miejscami pewnie będzie dość twardo. W Jaguarze mam z tyłu największą zębatkę 24. Gdańsk i okolice raczej nie słyną z jakichś wielkich podjazdów, ale wystarczy pojechać od Niedźwiednika na Morenę (to takie dwie dzielnice) i łatwo nie jest...
Z kolei 54/14 na płaskim powinno się sprawdzić lepiej niż 52/14 (tak jest w Jaguarze i tam czasem trochę brakuje).