Post: #5

Rama dostała nowy lakier i naklejki.

   
   
   

Jest polakierowana proszkowo. Mam świadomość, że dla wielu Osób takie postępowanie jest absolutnie nieakceptowalne. I ja rozumiem taki punkt widzenia.
Ale to nie jest pierwsza rama, którą zdecydowałem się zrobić "w proszku". Te, które tak zrobiłem, są (moim zdaniem) dokładnie takie jak chciałem - kolor zawsze wychodził taki, jak miał być, a jakości nic nie można zarzucić. Inna sprawa, że lakiernia ma swoją renomę.
W użytkowaniu sprawdza się to tak, że "po spotkaniu z asfaltem" (co się rowerom - i mnie też - parę razy zdarzyło) nie ma żadnych odprysków, a nawet zarysowań (znaczy się - na ramach, bo ze mną to bywało różnie...). Czy tak też by było przy tradycyjnym lakierowaniu "na mokro"? Nie mam pojęcia....
Kolor nie jest "z palety" Fabryki. Chociaż nie tak do końca, bo przecież były ramy lakierowane na biało, natomiast te miejsca, gdzie "schodzą się" rurki przy mufach, były niebieskie albo czerwone. Czy były jeszcze inne kolory - nie wiem? Jak dotąd udało mi się znaleźć zdjęcia tylko tych dwóch.
Teraz pora na to, co - jak dla mnie - najprzyjemniejsze, czyli składanie.
Nie mam nawet zamiaru odtwarzać oryginału. Zresztą najpierw musiałbym wiedzieć, co to znaczy "oryginał"... No bo np. czy zgodnie z rocznikiem ramy to przerzutka tylna ma być z Czechosłowacji, czy może z Rudy Śląskiej, a może trzeba zamontować "tornado"?.....