Post: #9

O! I teraz można dyskutować na poważnie.

Z racji, że temat świeży, zdjęć szczegółów niewiele, więc pozwolę sobie oprzeć wypowiedź na grafikach:
https://news.maxabout.com/bike-compariso...assic-350/

Gdyby minęła mnie taka na ulicy to może nawet bym się nabrał, bo nie wygląda źle, o ile tylko nie rzuciłaby mi się w oczy tarcza z przodu i brak wielkiego, błękitnego obłoku za nią, ale jest to coś, czego dziś ominąć się nie da, bębny i dwusuw nie przejdą.
Problem w tym, że już widzę bandę hipsterów rzucającą się na nią, jak na Rometa, tfu, Retro. Całość ma naśladować, lata, w których powstawały te najpiękniejsze Jawy, żeby żerować na kulcie klasycznych motocykli i ludziach, którym podobają się klasyki, ale wolą jeździć nowymi motocyklami (rozdwojenie jaźni?). Problem w tym, że robi to, moim zdaniem, tylko pozornie i na odwal (w sumie czego się można było spodziewać). Wskazuje na to m.in. to, ile razy pojawia się nazwa i logo JAWA na niej:



Bak - JAWA. To akurat zrozumiałe, ale zaraz pod nim jest głowica z jeszcze większym logiem JAWA. Chwyty - JAWA. Szkło lampy - JAWA. Pokrywy silnika - JAWA. SłaJAWAbo widać, ale wyJAWAgląda na to, że to samo jest też na klaJAWAksonie.

I oczywiście obowiązkowy symbol jakości i świadectwo historii, zgodnie z zasadą "wyciśnijmy z kultu ostatnie soki".


W dodatku czarna ściana z chłodnicą za przednim kołem, siedzenie nie pasujące do reszty (zbyt niskie, z wyglądu bardziej drewniana ławka niż kanapa) i wepchnięte na siłę, czarne, plastikowe przełączniki na kierownicy pasujące tam jak pięść do nosa. Coś w stylu: "weźcie 250, zmieńcie silnik na mocniejszy, dodajcie co trzeba i rzućcie im, niech kupują". Nie.