Post: #25

Kupiłem łańcuch Shimano SG53 114 ogniw, który okazał się zbyt długi dlatego został skrócony do 112 ogniw i idealnie obsługuje wszystkie przełożenia, poza tym jest cieńszy bo ma szerokość 3/32 cala i wolnobieg mi już nie hałasuje jak przy oryginalnym łańcuchu. Pod koniec maja rower był gotowy do jazdy ale z przyczyn niezaleznych od mnie dopiero we wrzesniu mogłem zacząć na nim jezdzić.

Pierwsze wypady były krótkie zwykle 5-6km i często kończyły się awariami a to korba się poluzowała, potem kierownica, łańcuch ocierał za każdym razem coś hałasowało przez to nie miałem przyjemnosci z jazdy. Z czasem usterki zdarzały się coraz rzadziej i robiłem coraz dłuższe trasy. Denerwowała mnie lekko krzywa korba czasem ocierała o przerzutkę więc podłąłem decyzje o zakupie nowej za ok. 100zł i to była najdroższa część jaką kupiłem. Po jej założeniu okazało się że się minimalnie rożni odległoscią zębatek i z 52z nie dało się zmienić na 40z ale po odpowiednim wykrzywieniu przerzutki problem został rozwiązany i wszystko ładnie chodzi korba jest idealnie równa a rower chodzi cicho aż przyjemnie się nim jezdzi.
Ostatnio 2 razy pod rząd miałem pecha bo tydzień temu przebiłem detkę na szczęscie blisko domu więc wróciłem na piechotę bo nie chciało mi się jej wymieniać po ciemku bedąc 1km od domu. W ostatni piątek wybrałem się ze znajomym z Katowic do Tychów jak już miałem wracać znad jeziora wysypały się oba łozyska suportu (prawdopodobnie uszkodziłem je wcześniej przez zbyt mocne młotkowanie jak zmieniałem korbe bo klin nie chciał wyjść) i musiałem wrócić pociagiem. Od września przejechałem Zenitem ok. 300km w tym ostatnio rekordowe 40km jednego dnia.

Moje pytanie ile km wytrzymują wianki suportu może trzeba je częściej zmieniać? Co warto wozić ze sobą żeby nie wracać na piechotę albo pociagiem? Na razie zabierałem ze sobą tylko kilka kluczy, detkę, pompkę, zapasowy wentyl, adapter pod kompresor samochodowy ale teraz widzę że pewnie łozyska też lepiej mieć na wyposażeniu.