Post: #21

Mógł brać tam lewe, to ciężko dobrze dociągnąć samymi nakrętkami żeby nie przerwać gwintu (najlepiej zastosować dobre szpilki i wysokie nakrętki głowicy z podkładkami), dotnij uszczelkę, zasylikonuj, i powinno być dobrze. Sprawdź też w jakim stanie są przylgnie głowicy i cylindra (oczyść je dokładnie). W Ogarze od kolegi też się różne historie działy, potem okazało się że uszczelka pod cylem puszcza, to wziąłem na szybko dociąłem uszczelkę z tyłu bloku, dałem sylikon, poskręcałem i jeździ.