Post: #2

Stawiam na jeden przewód do kontrolki rezerwy (styk załączony/rozłączony), drugi na ścieżkę oporową (wskaźnik poziomu paliwa) i masa z obudowy.

Chciałbyś założyć to do Rometa? Czarno to widzę, ale jeśli chcesz się pobawić to miałbym pomysł. Pytanie tylko na której funkcji ci zależy. Kontrolka rezerwy jest prosta, wystarczy pływak z magnesem i kontaktron. Może to być w postaci rurki w której jest kulka z magnesem pływająca w benzynie. Ciężej będzie ze wskaźnikiem, można to zrobić mechanicznie w postaci pręta z gwintem (gwint jak bardzo rozciągnięta sprężyna, na całej długości pręta nawet nie będzie miał 360 stopni). Pływak unosząc się i opadając poruszałby się po gwincie przez co obracałby wskazówką. Albo prostsza wersja w postaci wystającego pionowego pręta z pływakiem na końcu, można na nim zaznaczyć kolejne litry paliwa. Wraz z ubywającym paliwem chowałby się coraz bardziej w baku.
To wszystko można wykonać nie niszcząc baku, jedynie dobrze byłoby mieć jakiś korek paliwa w razie niepowodzenia.
Albo można po prostu wykorzystać zjawisko naczyń połączonych i z wężyka paliwowego za pomocą trójnika puścić pionowo po baku przezroczysty kawałek rurki z naniesioną nań skalą. Po odkręceniu kranika rurka napełniłaby się do tego samego poziomu, co paliwo w baku.