Post: #3

(28-06-2018 11:30:01)nie_mientki napisał(a):  No w oryginalnej to chyba kłopotliwe XD

Widzę trzy opcje:
a) kupujesz COŚ TAKIEGO i pozostaje tylko poprowadzić sterowanie. Jeśli nie wchodzi między haki można spróbować rozciągnąć śrubą rzymską.
b) kupujesz SAMĄ PIASTĘ, przewlekasz koło na nowo (sprawdzić na ile szprych jest piasta i obręcz) i w sumie reszta jak punkcie a
c) kupujesz Zenita bo to Jubilat z przerzutkami i za ułamek tego co być dołożył to masz co chciałeś.

U mnie w Puławach jest ambitny i ogarnięty chłopak, Marcin, prowadzi serwis Rowerownia. Kawałek dalej, ale możesz zapytać. Choć obstawiam że za kwotę jaką weźmie serwis za taką rzeźbę to spokojnie kupiłbyś jednego albo i dwa Zenity.
Mojego puszczę za dwie stówki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Mi chodzi bardziej o sprawdzenie czy w piaście jest wszystko ok, a linkę i sterowanie bym sobie po prostu wymienił.