Post: #4

Po remoncie (i oczyszczeniu silnika z nagaru) warto zastosować oleje o małej zawartości popiołu. Wtedy nagaru praktycznie nie ma, jest lepsze smarowanie oraz spalanie i można (po okresie docierania) zmniejszyć nieco ilość oleju w mieszance. Ja stosuję od wielu lat olej olej Midland znany też pod nazwami wcześniejszymi jako Micro oil lub wcześniej Quaker state. Ma bardzo dobrąc cenę. Użytkownicy starych czterosuwów przekonali się o jego doskonałych właściwościach wiele lat temu.

---

CO do cylindra, to zdecydowanie najlepszy na rynku jest Almot. Warto oczywiście kupić komplet cylinder z tłokiem - będzie prawidłowo spasowany (+ zabezpieczenia, sworzeń, pierścionki). Używałem taki i nie widziałem różnicy między ZMD. Jedyna różnica widoczna w S38, to większe płuczki w almotowskim (za to pochwała) i przesunięty otwór dolotowy gaźnika (za to minus). Troche grubsze są też żeberka, ale to nie ma znaczenia.