Post: #2

Silnik bezwzględnie do remontu skoro już wał luzy na boki łapie. W dodatku pewnie to przez wyrobione gniazda karterów, więc kartery pewnie też do roboty/wymiany.

Remont najlepiej zrobić na najlepszych częściach bo po prostu na tym się nie oszczędza, co to za sens wsadzić najtańszy szajs a potem rozbierać silnik znowu za tysiąc kilometrów. Nie tędy droga, dlatego najlepiej załóż tam jakieś dobre łożyska, fag, koyo, skf (tylko uważaj na podróbki). To samo tyczy się simeringów, uszczelek itp.

A i jeśli nie masz odpowiednich ściągaczy do rozbierania silnika itd. to najlepiej zleć komuś remont, nie odwalisz fuszerki a wyjdzie Cię to nawet taniej, tylko niestety za wiele się nie nauczysz