Post: #569

Jeśli o to pytasz, tak, mnie, też przerosła. To było parę ładnych lat temu, jak wiadomo był problem z fabrycznym impulsatorem. Patent z wyzwalaczem w postaci magnesu działał u mnie, tak jak pisałem, około 2 tygodni. Potem silnik nie chciał odpalać, wiec sprawdzilem moment zapłonu. A że już miałem dość, do tego znalazłem nowy impulsator fabryczny , silnik wrócił do sprawności na fabrycznym impulsatorze. Dodam, że nigdy nie byłem fanem przewijania statorów na większe moce, bo było mi to niepotrzebne. Skupiałem się na cylindrach, do wyższych prędkości obrotowych wystarczało mi mega lekkie magneto charta, tylko problem był z dostępnością części.

Mam ocenić stopień trudności czego? W tym zdaniu brakuje słów, bo nie rozumiem. Testowanie zewnętrznego impulsatora jest zasadne, z tego co wiem autorowi działał ten patent, mi też , choć przez bardzo krótki okres. Nie potrafię w tym momencie powiedzieć, czy była to wada pomysłu czy samego impulsatora, który jest chiński i śmiem wątpić w porządność jego wykonania.