Post: #5

Impulsator masz na mysli Ja chyba stworzę poradnik jak sobie ten zapłon naprawić/sprawdzić wraz z jego najczęstszymi awariami.
Nie zgodzę się, że renowacja Charta jest droga, kosztuje często mniej niż Simsona a wystarczy czekać na okazje lub mieć kontakty i kupować tanie używane części. Z mojego Charta (polecam zajrzeć do 1 strony tematu) uratowałem ponad 90% oryginalnych części.
Drogim motocyklem można nazwać Cezet 350, bo tam sama regeneracja wału kosztuje aż 600 zł. Ale nie o to chodzi Ważny jest efekt końcowy i zadowolenie właściciela Ja osobiście Charta dopiero teraz doprowadziłem do 99% oryginału, wcześniej stopniowo zbierałem poszczególne części.
Co do zapłonu to prawda, tutaj bez miernika nic się nie zrobi a często przyczyna jest bardzo banalna (np. odlutowany drut cewki zapłonowej od impulsatora).
Czekam na zdjęcia

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O