Post: #13

Rozbieranie prawego dekla jawa 223.
Pojawiło się ostatnio kilka zapytań o rozebranie dekla. Jak to zrobić? Jakie części zamontować?
Po zdemontowaniu dekla z silnika, demontujemy również łapkę od docisku sprzęgła i wstępnie czyścimy nasz dekiel z brudu. Wydłubujemy simering i teraz najważniejsze zadanie- pozbycie się łożyska z gniazda. Do tego potrzebny będzie nam młotek bezwładnościowy, spawarka oraz palnik.

Młotek bezwładnościowy, jak widać- można zrobić z kawałków złomu- długa oś, odważnik.
Należy przyspawać w miarę równo cieńszy koniec młotka (bądź śruby, którą wkręcimy w młotek) do bieżni wewnętrznej łożyska i następnie ogrzewać palnikiem dekiel w miejscu gniazda łożyska.

Po kilku chwilach ogrzewania i kilku uderzeniach młotkiem, najważniejsza część za nami.


Teraz należy oczyścić dekiel. Pod łożyskiem znajduje się jeszcze blaszka- odrzutnik oleju. musimy ją zdemontować, aby wymienić oring pod nią. Tu najlepiej jest oczyścić to pędzelkiem z benzyną ekstrakcyjną.



Po zdemontowaniu wszystkiego przystępujemy do całkowitego szorowania dekla. W szczególności uwagę powinniśmy wrócić na wnękę od łapy wysprzęglika oraz o kanale smarującym, należy go przeczyścić drucikiem, sprężonym powietrzem i kilka razy przepłukać benzyną, tak aby kanalik smarujący nam się nie zapchał.


Niestety, nie mam zdjęć ze składania dekla, ponieważ będę go jeszcze szkiełkował.
Potrzebne części-
oring-6x2mm,
łożysko 6202 rs,
simering 35x15x7

Dekiel kolejno podgrzewamy, ale neistety, nie za mocno. Następnie wkładamy oring, blachę (uwypukloną stroną do wewnątrz) a następnie wciskamy łożysko na prasie. Zaznaczę tutaj, że łożysko musi być odsłonięte od strony oringu, z drugiej strony należy zostawić osłonkę. Następnie montujemy na to simering, łapkę wysprzęglika i cieszymy się prawidłowym działaniem tego zespołu.