Post: #8

(03-09-2017 21:34:41)darek23 napisał(a):  A ja sie nie zgadzam. Jak sie wali w nie mlotem to sie nie ma co dziwic ze sa jak z plasteliny. Dla mnie lepszym rozwiazaniem bylaby regeneracja chociaz pociagnie za soba pewne koszta. Co do chinskich zamiennikow nie raz nie dwa zdarzalo sie ze nie trzymaly wymiarow, co skutkowalo problemami w skladaniu a nawet i w pracy silnika. Wielokliny od strony sprzegla mielilo, a czasem nawet nie dalo sie zalozyc orginalnego zabieraka. Jedyna zaleta tych walow to to ze maja to lozysko igielkowe w glowce korbowodu, ktore trzeba natychmiast wywalic i kupic dobre jakosciowo ktore sie nie wysypie po 100km. Prawda jest taka ze kazdy ma swoje zdanie na ten temat, a decyzja nalezy tylko do ciebie i to ty musisz zdecydowac co bedzie lepsze. Napewno taniej wyjdzie kupno zamiennika, wiec wszystko zalezy od funduszy na ten cel.

mi ścięło klin pod czas jazdy i od razu wał na złom, wpust cały rozwalony bo niczego się nie nadaje