Post: #171

Dawno mnie tu nie było, dlatego nie odpisywałem.

Schemat modułu:
Uzupełniłem go o pewne uwagi.

hohowski napisał(a):Witam kolegę BigSofta. Mam pewien problem. Skończył się mój ostatni oryginalny moduł w chacie. Zrobiłem nowy według chyba Twojego schematu i okazało się że pracuje dobrze ale tylko do 8-9 tyś. Obrotów i zaczyna przerywać. Oryginał tego nie robił. Dodam jeszcze że zasilanie modułu mam przez transformator a w silniku zasila go cewka kiedyś oryginalnie ładują akumulator. Magneto to Motoplat 12v 130 Watt. Wcześniej wszystko chodziło pięknie aż do umycia motoru i zalania modułu. Co może być powodem że robiony moduł gubi się na wyższych obrotach? Dodam że mam dwa robione moduły z różnych komponentów i na obu jest podobnie.

Masz zapłon Motoplata, a więc zapewne inny impulsator. Mój schemat jest ciut przerobiony i dzielnik został dobrany pod tyrystor BT151. Jest trochę lepsza iskra, ale najwyraźniej szybciej odcina. Ja (i sporo osób, którym ten moduł robiłem) nie widziałem problemu, gdyż przy seryjnym silniku takich aż obrotów raczej się nie osiąga. Choć pamiętam, że kiedyś na luzie przy pełnym gazie mi odcinał dopiero przy 10-11 tysiącach, ale może obrotomierz przekłamywał. Pewności nie mam. Trzeba dobrać dzielnik rezystorowy oraz można zastosować szybkie diody, zamiast klasycznych 1n4007. Wszystko podane jest na schemacie w linku wyżej.

Od razu mówię dlaczego zmieniłem rezystor R1 i R2. R1 z racji tego, że łatwo dostać 4.7k. Orygialny miałem o rezystancji 5k. Natomiast R2 musiałem zmniejszyć do 100 omów, żeby w ogóle pojawiła się iskra na świecy przy kopnięciu w starter. Po wielu próbach najlepsze wyniki z tego co pamiętam osiągnąłem przy wartości 50 omów. Ładna, mocna iskra i brak odcinki podczas jazdy (silnik o oryginalnej mocy nigdy mi nie odciął przy jeździe).

Dla silników po tuningu, trzeba najwidoczniej pokombinować, choć wynika to raczej z innego impulsatora. Przy oryginalnej prądnicy problem nie powinien się tak szybko pojawiać (tj przy 8 czy 9 tys.). Ja w swoim czasie zrobiłem z oryginalnej prądnicy niezłego potwora o mocy około 120W. Zastosowałem tam chiński impulsator popularny w sieci. O ile dobrze pamiętam musiałem zmienić wartość rezystora R2 na wyższą, bo nie chciał generować iskry.

Mogłem coś pochrzanić, bo od kilku lat się tym nie bawię, ale wydaje mi się, że napisałem jak było.

PS. Strona motorowerowo.pl. którą prowadziłem przez lata przestała istnieć na rzecz strony chart210.pl. Jest ona ciągle w budowie, ale parę rzeczy można tam znaleźć. Dodałem właśnie tam schemat Gl-133.

(15-06-2017 23:57:36)damian94 napisał(a):  Jeżeli ten tłok kupiłeś na Skuter dębica to te trzaski nie są niczym nadzwyczajnym. Też to przerabiałem.

Dzięki za info po czterech latach, ale dawno ten problem rozwiązałem stosując tłok z Meteora. Tłoka nie kupiłem w sklepie "Skuter Dębica". Za tamtych czasów Wronka19 i Motonet czy jakoś tak miały sporo częsci. To był jeden i ten sam sklep, sporo części mieli z zapasów, nawet posiadali całe sprzęgła do 50cm3 i 70cm3 nie wiedziąc o tym. Dopiero musiałem im wyjaśnić mailowo o co chodzi jak mi wysłali kosz od 50cm3 a zębatkę atakującą od 70cm3... Czy teraz handlują częściami do Charta - nie wiem.


Pozdrawiam.