Post: #2

Zrób po kolei to co napisałem (raczej nie wszystko będzie konieczne): Regulacja według instrukcji (oczywiście po niej należy skontrować przesuwkę) -> zniwelowanie luzów na dźwigni od przesuwki -> wymiana zużytych elementów -> zmiana wałka głównego na ten z wcięciami na prowadnicach.

W 019 musisz delikatnie i z wyczuciem operować nóżką zmiany biegów. Z trójki na luz dwa razy naciskasz nóżkę. Luzu między dwójka a trójką teoretycznie nie ma, ale praktycznie można go "złapać" jeśli wszystko będzie ok.