Post: #7

(03-08-2017 14:09:53)rafi555 napisał(a):  

(03-08-2017 14:05:41)Szopen97 napisał(a):  A czy te chińskie gaźniki maja w ogóle regulacje pływaka? Facet w serwisie ze skuterami mi powiedział, że tych gaźników nie da się regulować

masz odpowiedź

Skończ pisać te bezsensowne posty, bo nic nie wnoszą do tematu, a tylko zamęt sieją.

(03-08-2017 14:05:41)Szopen97 napisał(a):  A czy te chińskie gaźniki maja w ogóle regulacje pływaka? Facet w serwisie ze skuterami mi powiedział, że tych gaźników nie da się regulować

Mają. Wyginasz blaszkę zaworka komory pływakowej. Zależnie od potrzeb, w górę lub w dół. Najpierw jednak zrób to co ja napisałem, bo na 99% to jest problemem, o ile to pływak sprawia kłopoty. Jak już będziesz mieć pewność, że jest okej, to opróżnij komorę pływakową z paliwa (np. wsadź szmatkę, która wciągnie benzynę), zamknij pokrywkę i odkręć kranik. Poczekaj kilka sekund aż komora zdąży się napełnić (nie wciskaj tego guzika do przytapiania), zamknij kranik i otwórz pokrywkę. Teraz przyciśnij pływak do dna. Paliwo powinno być mniej więcej równo z tym wystającym "kołnierzem" pływaka. Jak jest za mało, wyginasz blaszkę w pokrywce (broń boże ruszać kołnierz pływaka!) delikatnie w górę, jak za dużo, delikatnie w dół. Potem znów opróżniasz komorę z paliwa i sprawdzasz stan tak samo jak poprzednio.