Post: #4

Co wy w ogóle piszecie... Wymieniać gaźnik bo jest "niewyregulowany" ?

Akurat gaźniki do 200 zwykle są "plug&play" o ile pamiętam. Sam nie przypominam sobie żebym jakoś je po zakupie regulował przez pewien czas.

Skoro paliwo się leje to jak nic pływak się "zawiesza" na dnie i nie zamyka zaworka podającego paliwo. Nic nie zwracaj, nie kombinuj z regulowaniem, po prostu odkręć ośkę pływaka, zobacz czy jest prosta (jeśli nie to wyprostuj) i przeszlifuj ją trochę papierem ściernym. Zamontuj, włóż na sucho pływak i poruszaj nim od dna do góry kilka razy. Pływak musi chodzić lekko, nie zacinać się.

Ten problem to akurat znana wada fabryczna tych gaźników. U siebie też to przerabiałem 5 minut roboty i problem znika.