Post: #23

(05-07-2017 21:59:35)ARES napisał(a):  Wiesz idź do sklepu kup tłok almota na 1 szlif skoro pisałeś że cylinder nominał.Wyślij cylinder z tłokiem chłopakom z jackmotors,żeby zrobili szlif,zfazowali okna cylindra,Wezmą za to 75 zł,i będzie na lata.W nowych cylindrach robią się zaraz progi.Niewiem jak z cylindrami almota,powinny być lepsze.

Dlaczego ty nie czytasz tematu tylko od razu wyjeżdżasz ze swoimi bezsensownymi wywodami?


Autorze, chyba też słabo czytałeś - wyraźnie było napisane, że tłok połyskujący, srebrny to shit... Ogólnie jeżeli nie idziesz w jakieś grube mody silnika to uważam, że ta przeróbka jest raczej zbędna. Wypolerowanie wszystkich komór/kanałów/zgranie płuków z karterami da ci efekt uważam na tym samym poziomie, no tak przynajmniej zrozumiałem Laagona, który szlifował mi cylinder w lutym tego roku, co do tłoka kupiłem chyba identyczny co ten z fotki - napisał, że nadaje się jedynie na ozdobę na półkę, trzeba brać ten droższy jak już