Post: #261

Pompka przed złożeniem:



Jednak uszczelka z gumy NBR (wycięta ploterem) się nie sprawdziła i zastosowałem przelotkę. Użyłem też dłuższego wkrętu i drugiej powiększanej podkładki M5. Wnętrze pompki wysmarowane smarem silikonowym. Uszczelka wężyka (mniejsza) wycięta ploterem z gumy NBR.

Kupiłem zewnętrzny zbiornik do paliwa:



Romet już po pierwszym odpaleniu Miał być filmik, no ale nie wyszedł

Mieszanka na docieranie w stosunku 1:20 z olejem Orlen Oil 2T Semisynthetic.

Zapłon wyregulowany przy pomocy lampy stroboskopowej, czujnika zegarowego i szczelinomierza - 3 mm przed GMP, przerywacz na 0,4 mm i świeca Iska F100 na 0,5 mm. Czy to źle, że zapłon wyszedł na maksymalnie przesuniętej w lewo podstawie?

Gaźnik miał być wyregulowany przy pomocy świecy diagnostycznej COLORTUNE, ale niebieski płomień pokazywał się gdy silnik nie chodził prawidłowo. Iglica na najniższym położeniu, wkręt od powietrza wykręcony na pół obrotu. Płomień przy takim ustawieniu jest żółty (czyli mieszanka jest zbyt bogata), ale silnik chodzi prawidłowo - czy to normalne podczas docierania?

Romet trafił do garażu, ponieważ po odpaleniu śmierdziało już spalinami

Do skrzyni wlałem olej LUX 10, no i niestety gdzieś wycieka Chyba z wałka głównego lub wałka kopstartera. Przypominam, że dałem łożysko z gumową osłonką z jednej strony i prawidłowo osadziłem simmering, a oring wałka kopstartera jest na pewno dobry.

Filmik nagram gdy Romet będzie gotowy do rejestracji

Na razie tyle, pozdro.