Post: #13

(02-03-2017 19:06:43)komarinho napisał(a):  Z resztą, ten silnik który widziałeś na filmie już nie istnieje

Co sie stao? Przeciez podczas jazdy w silniku co najwyzej mozna uszkodzic gore i skrzynie, to az tak, ze kartery podziękowaly? Ja pierdziu


Ja tez mialem jazdy z gaznikiem w moim 223 - z początku chciałem wsadzić k60b - wspolczesna produkcja, bez zadnego rezulatatu, nie szlo wyregulowac, jak nie dochodzilo paliwo, to lalo sie z niego... na GM12F dokladnie ta sama sytuacja... i btw. smieszne porownanie masz pisząc, że pomiędzy GM12F, a 13F jest jakas przepasc - mój T1, który powinien miec GM13F, ma 12F z lekką fazą przy koncu gardzieli, tam gdzie styka się z cylindrem i romet wcale nie muli, ma moc i jest gitara

No i skonczylo sie tak jak np u komarinho - kupilem najtanszy jaki byl zamiennik - wyregulowalem jedynie dawkę paliwa iglicą i kolo 2000km w tamtym sezonie przelatałem jedynie z awarią zapchanego zaworka, no tam gdzie zaklada się przewod paliwowy - nic więcej