Post: #3

Lepiej zainwestować w jikova współczesnej produkcji, nie zużytego (bo niektórzy nie wiedzą że te gaźniki po ok. 10k przebiegu już są zużyte i słabo na nich silnik pracuje) i cieszyć się jazdą. Ja tak zrobiłem pod koniec zeszłego sezonu i nastukałem 6000km ogarem bez zająknięcia. Wymienić sobie kopułkę pływaka na oryginalną, nakrętkę przepustnicy też jeśli chcesz i masz spoko gaznik. I spalanie na nówce się mieści w normie, ten gaźnik leje tyle ile powinien bo taka jest jego konstrukcja. Po to jest przecież odstojnik. On po prostu ma tam odpowietrzenie przy kolektorze i nigdy nie będzie suchy. Musisz sobie co jakiś czas szmatką przejechać ale to normalne, gm12f wcale nie da Ci super rezultatów. Bo to trzeba przerabiać filtr powietrza, linka jest inna, ogólnie cała zadyma a ogar ma 3/4 mocy, nie wkręca się tak jak na dedykowanym gaźniku... ogólnie gra nie warta świeczki, napewno nie gm12f