Post: #8

Jak numery się zgadzają, masz ciągłość umów, OC, tabicę etc to...
Pierwszym miejscem jest wydział komunikacji gdzie bierzesz druk o 'Ustalenie/uzupełnienie danych pojazdu' i dodatkowo może być potrzebny druk o nadanie cech identyfikacyjnych/tabliczki znamionowej (zależy od diagnosty i stacji ale bez tabliczki na ramie już może być ciężko coś załatwić). Żeby uniknąć problemów mówisz, że tabliczka zginęła i chcesz wykonać wtórnik. Z tymi papierami z WK lecisz na przegląd, ustalają dane, sprawdzają pojazd, drukują lub wybijają tabliczkę. Dostajesz papiery o uzupełnieniu danych i ewentualnym badaniu technicznym jeżeli nie masz aktualnego. Z tymi dokumentami idziesz do wydziału komunikacji i już normalnie rejestrujesz. Na stacji za ustalenie danych biorą z tego co pamiętam 60zł i za tabliczkę 30. W wydziale komunikacji też dochodzą jakieś niewielkie koszty.
Żeby pomóc diagnoście możesz wziąć instrukcję od motorynki albo żółtą książkę (lub skany) wtedy będziesz miał poprawne dane, a nie wesołą twórczość jak to zazwyczaj bywa.
Powodzenia.

Naprodukowałem się, a nie doczytałem, że chodzi o 'potwierdzenie do rejestru', a nie zwykły dowód. Jak był wyrejestrowany to zaczynają się schody, poszukaj bo jest o tym mnóstwo informacji.