Post: #3

Klamka sprzęgła razem ze zmieniaczem i tzw grzebieniem, tworzy zaczep właściwego biegu. Na dole klamki są takie "pazurki" które musza trzymać o grzebień. Żadnej sprężyny tam nie potrzeba, bo funkcje tą pełni linka sprzęgła i specjalna śruba z kulką - docisk zmieniacza.
Może być kilka przyczyn Twojego problemu.
1. "pazurki" klamki już się wytarły i są za krótkie, to samo dotyczy "grzebienia'
2. wytarta śruba klamki, a ona sama luźno lata na boki i nie zaczepia o grzebień
3. brak kulki w tej śrubie specjalnej, zgubiła się, wytarła, albo ktoś ja zastąpił zwykłą. Musisz wiedzieć, że ta kuleczka pracuje na wewnętrznej sprężynie, więc nawet jeśli jest, a nie ugina się, to tez do wymiany. W ogóle to śrubę tą, należy co jakiś czas wyregulować i skontrować. Dodam tylko, że jest tam gwint M7
4. wytarta, wyrobiona bieżnia zmieniacza pod kulką.
5. inne uszkodzenia mechaniczne