Post: #2

W cylinder i tłok almot - nie
Łożyska jak już to kupić fag albo skf, koyo po 10zł/sztuka
Dobrą opcją jest przeszlifowanie oryginalnego cylindra, tłok z epoki dobrać do szlifu
Pierścienie najlepiej nowe, pierwszy chromowany drugi zwykły (podobno zapobiega to zacieraniu i dzwonieniu)
Wał też by było najlepiej z epoki, lub zregenerować oryginał, bo ten który wysłałeś ma jedynie korbę z Duellsa i łożysko igiełkowe zamiast tulejki. Wygląda lepiej niż te które były do tej pory, może warto spróbować.
Simeringi z tego zestawu pewnie też nic specjalnego, uszczelki mogą być. Miałem je u siebie.